什么工作工资高有危险？
一般情况下高风险都会伴随着高回报，比如出海船员，月薪一两万。挖煤的工资也高，因为它是高污染的特种工作，这种工作沿海一带很多，对身体不好，月薪基本一万上下，无需太多经验。还有其他一些损健康或者有危及生命的工作工资都比较高。还有电焊工，5级电焊以上，待遇挺高，但对身体不好。类似于这种对身体不好但工资高的工作还有油漆类、建筑工、搬运工、装修类或制作地板类的。拓展：高危行业高危行业是指危险系数较其他行业高，事故发生率较高，财产损失规模大，且短时间内无法恢复。损失较大，短时间难以恢复或无法恢复。比如地下采煤业、高空作业的行业、爆破业等等。
一般情况下高风险都会伴随着高回报，比如出海船员，月薪一两万。挖煤的工资也高，因为它是高污染的特种工作，这种工作沿海一带很多，对身体不好，月薪基本一万上下，无需太多经验。还有其他一些损健康或者有危及生命的工作工资都比较高。还有电焊工，5级电焊以上，待遇挺高，但对身体不好。类似于这种对身体不好但工资高的工作还有油漆类、建筑工、搬运工、装修类或制作地板类的。拓展：高危行业高危行业是指危险系数较其他行业高，事故发生率较高，财产损失规模大，且短时间内无法恢复。损失较大，短时间难以恢复或无法恢复。比如地下采煤业、高空作业的行业、爆破业等等。
高危工作的工资标准？
脑力工作者高危职业榜TOP10分别为：①程序员②记者③销售/商务④公关从业者⑤房产经纪人⑥设计师/美工⑦网店运营⑧新媒体运营⑨法务⑩市场策划体力工作者高危职位榜TOP10分别为：①高压电维修工②保安③建筑工④高空建筑清洁工⑤消防员⑥养路工人/环卫工人⑦空调安装工⑧电焊工⑨司机⑩快递员其中，设计师、程序员、销售员、公关等脑力工作从业者，办公场所高大上，高位收入更是令大众羡慕，然而高薪的背后却是不为人知的极大的作业强度及工作压力。
我想请问一下各位大哥大姐 有没有什么高危高薪职业？ 国内高危行业月入多少钱
我是一名远洋货运船长，我们这个职业也许高薪，但也危险重重。举个例子，我们不怕海上的大风大浪，最怕的就是人——海盗。 那一次，我差点丢了性命……
1
有一次，公司的一个任务是从香港出发，领任务时看完航海路线，顿时头都大了。
真要命！会途径新加坡海峡。
新加坡海峡是马六甲海峡的一小段，是世界上最危险的海域之一。海盗猖獗、抢劫事件频发。
每年有近 10 万艘船只过往，曾经承载着全世界 1/3 的贸易货物和 1/2 的原油，其中包括日本 90% 的石油需求。在新加坡附近的最狭窄处，海峡宽度仅为 2 公里，过往船只极易遭到袭击，每年有近百次的海盗袭击。
海盗们都是来自东南亚，虽然东南亚和新加坡傍的是同一个大海，但是人均 GDP 差了 20 倍。新加坡富得流油，东南亚穷得掉渣。有些印尼村庄，明明傍着大海，却天天吃不上饭。
这种贫穷自然滋生犯罪。海盗们纷纷将过路船只作为发财致富、发黄腾达的唯一途径。
他们舍得拼命，没钱买枪支武器，就用「大砍刀」来抢劫。
曾有活着回来的船员讲述遇到海盗抢劫的故事：
当轮船开进马六甲海峡，海盗们就观察过往船只，然后安排人手埋伏。
等到了晚上，他们就借着夜色跳上船。
抢东西还不是最过分的，可怕的是海盗会连着船只一起劫走，之前他们一艘几十吨的货轮，就是被海盗冲进驾驶室，全船船员都被反绑了丢上小舢板。
船员们眼睁睁看着自己的船从海平线上消失。
事后获救的那个船员，能活下来已经堪称幸运，虽然劫后余生，但从此落下心理阴影。
而那艘被劫走的船，搜遍全世界也找不到。
估计早已经被海盗重新改了颜色换了名字，据为己有了。
2
我也是个谨慎惯了的人，听完其这个船员的经历，真是丝毫都不敢马虎。
船员已经面临着海上各种恶劣天气、机械故障等各种不确定风险，再加上这种人为风险，指数就太高了，一条货轮二十几个人，命都捏在我手上。
心理压力真的是太大了。
但公司派任务，我从没有拒绝的毛病，所以还是硬着头皮接了下来。
但跟公司协商了两件事：
1.这次的货轮「莆田号」的所有门窗加防护；
2.出发之前，船员要统一接受培训，学习应对海盗的方法，以及进行心理预调节。
如今船员们已经一起集中上了 2 天的课，除了如何判别海盗，应对海盗登船，还跟着特种部队退役的教官一起，练习了几招防身术。
曾经在缅甸边境端过狙击枪的教官，身体壮得像头小牛，好几个小水手合抱着端他，硬是给他一招解开，然后逐个摔过肩膀去。
他仔细的给大家演示了诸如空手夺白刃，近身搏斗反杀等招式，还详细的讲了人体哪些地方最脆弱，脾脏肾脏如何能一脚踢出血。
大家都一板一眼学得很认真。
可培训有什么用，真遇上了还能翻笔记，回忆动作吗？
海员都是各地海事大学毕业的学生，真遇上了估计战斗力还不如高中的小混混，我心里一直打鼓。
海盗这种事，事故率只有 0% 和 100%，生死就是千钧一线，除了学院派的培训，我又找到了一些老伙伴取取经。
3
海运这个行业，船是最贵重的生产工具，所以人都围着船转。
船在哪个港口，人就乘飞机到当地登船，一船人也是每次重新组织，所以能碰到老朋友的几率不大，毕竟大家休假时间都不同步。
这次出发船队一共 24 人，大副是我一起常常合作的老何，轮机长是个最近新提拔的一个叫张毅的，看上去挺稳重。
听说他曾经跑过这条航线，一船无事，平安返航，想想这也可能是公司派他来的原因吧。
出发的日子很快就到了。
船上的门窗和玻璃早已经做好了加固，我弓起两个指关节，敲了敲新换的玻璃。
厚实的「邦邦」声，让我颇为满意。
甲板上几个小水手似乎按耐不住心中的激动，欢呼雀跃的拿起手机拍合照。其中一个脸上长痘痘的似乎尤其活泼：「来，给爷爷拍一张帅的，记录一下爷爷伟大的航路。」
我在一旁看着几个小水手的嬉闹，记起来这个小水手似乎叫吴水生，好像之前已经跟着张毅跑过几次船，只是之前在集体培训的时候，这个吴水生没有这么活泼好动啊。
今天的天气稍微有一点小雨，细细绵绵的打在头上，过一会儿才发现自己头发和肩膀都是湿的。
开船前的例行交接搞定后，我就快快布置了工作，大家各就各位。
「莆田号」这艘数万吨的海上巨兽，又伴着「嘟嘟」的汽笛声，向着大海出发了。
从香港出发，很快就进了东南亚。
东南亚热带季风气候温热潮湿，不仅船舱里闷得待不住，每天大家的衣服也都好像湿哒哒的。
马六甲海峡最狭窄的地方仅仅只有不到 5 公里，而水最浅的地方，只有 20 多米，两岸都是茂林修植，沿途看去，倒也像个画卷一般美不胜收。
能看到世界各地不同的风景，也算是船员这个行业为数不多的享受了。
此时，几个小水手在甲板上吹风聊天。
「咱们这一路过来，挺太平的呀，没见着什么海盗不海盗的啊。」
「那是，咱们是什么来头，这么大的船，给他胆子他也不敢上。」
那个出发前给自己拍「伟大的航路」照片的吴水生，背着手，昂着头，踱着方步走过来：「怎么啦，说起海盗害怕啦。」
他似乎面对海盗，有独特的自信。
说实话，我就怕出海时队伍里有这种特别自信的人，只有怕的人才能活得久，这是我这么一个老头子的人生保命经验，尤其是又坐在「第一责任人」的位置上，一切以稳为主。
「那当然没有，几个破打劫的，谁怕他啊！」
「嗨，怕啥，爷爷早都走过这条线了，没事儿！」吴水生手一挥，拍拍自己后腰，「有这个玩意儿，爷怕啥？」
